En la construcción del avanzado motor de avión PD-14, los especialistas de la Corporación Unida de Construcción de Motores (ODK, parte de Rostec) dominaron varias tecnologías nuevas que permitieron reducir significativamente el peso y aumentar el rendimiento de la planta de energía. Así lo informó el diseñador general de ODK, Yuri Shmotin.
Si pasamos a las tecnologías concretas que hemos dominado en los últimos años, se trata de la tecnología de álabe de trabajo de ventilador de cuerda ancha. El uso de un álabe de ventilador sin plataforma permite, con un menor número de álabes, garantizar un mayor rendimiento y eficiencia del ventilador y del compresor de baja presión.
Según él, el siguiente paso en esta dirección fue el uso de la tecnología de álabes de ventilador huecos, que permite reducir el peso. Se utiliza en el moderno motor PD-14.
PD-14 y PD-8 de la producción de ODK son modernos motores de aviación rusos de nivel mundial. Las plantas de energía garantizarán la soberanía tecnológica del país en la construcción de motores de aviación.
En abril, tuvieron lugar vuelos importantes para el desarrollo de la aviación nacional del "Superjet" de corto alcance de sustitución de importaciones con PD-8 y el MC-21 de medio alcance con PD-14.
En la creación de nuevos motores rusos se utilizaron tecnologías y materiales avanzados, desarrollados por especialistas de las empresas de ODK junto con institutos científicos.
Anteriormente, www1.ru informó que en el avión SJ-100 no quedan piezas extranjeras.
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