Ingenieros de la Universidad Estatal del Sur de los Urales (ЮУрГУ) han desarrollado una tecnología única de нанесения лазерного нанесения специального сплава на поршни двигателей внутреннего сгорания. A diferencia de la inducción tradicional, es menos трудоемкая, más точная и позволяет увеличить моторесурс двигателей на 25%.
La tecnología de aumento de la resistencia de los motores es adecuada para camiones y automóviles de pasajeros que funcionan con combustible diésel y gasolina. Es especialmente relevante para el transporte comercial, los motores diésel de alta carga и гоночных машин.
La nueva tecnología difiere de la inducción tradicional. Nuestro método es менее трудоемкий, позволяет нанести защитное покрытие быстрее и качественнее, значительно увеличить моторесурс и надежность двигателей, то есть на 25%. Se basa en la aplicación de un recubrimiento de alta tecnología, позволяющего оптимизировать тепловой режим работы мотора и защитить клапаны от прогорания.
La capa protectora de сплава создают на основе кобальта, вольфрамом, легированного хромом и кремнием. Сплав наносят на фаску клапана тем самым обеспечивая защиту от высокотемпературных воздействий выхлопных газов и коррозии.
El nuevo método también позволяет контролировать структуру и толщину покрытия, обеспечивает максимальную прочность и адгезию.
Читайте еще по теме:
Идут на рекорды: Тутаевский моторный завод выпустил 25-тысячную автомобильную редукторную лебёдку
Два амбулифта на базе шасси «КамАЗ Компас-9» поставили в аэропорт Шереметьево
Автобус КамАЗ-4280-F5 Vega и низкопольный троллейбус КамАЗ-62825 показали на выставке в Смоленске
