La reforma de las cámaras de tráfico no ha provocado cambios significativos

A pesar de los nuevos requisitos legales, el número de cámaras en las carreteras se ha mantenido casi sin cambios

La reforma de las cámaras de tráfico, iniciada en septiembre de 2024, no ha provocado cambios significativos en el sistema de detección automática de infracciones.

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A pesar de los nuevos requisitos legales, el número de cámaras en las regiones de Rusia se ha mantenido casi al mismo nivel. La razón principal es que las regiones simplemente trasladaron las cámaras a nuevos lugares o rediseñaron los documentos para seguir utilizándolas para imponer multas.

La ley «Sobre carreteras y actividades viales» (197-FZ), que entró en vigor en septiembre de 2024, estableció nuevas reglas para la ubicación de las cámaras y limitó el acceso de las regiones a los datos sobre infracciones. Sin embargo, en algunas áreas el número de cámaras incluso aumentó, mientras que en otras fueron reubicadas. Por ejemplo, en Moscú y la región de Moscú el número de complejos no cambió, y en algunas regiones, como la región de Cheliábinsk y el krai de Krasnodar, el número de cámaras aumentó.

Al mismo tiempo, no todas las cámaras participan activamente en el proceso de sanción de infractores. Por ejemplo, en Primorie, de 238 cámaras, solo funcionan 104. En el krai de Perm, parte de las cámaras se utilizan para el monitoreo, pero no para la imposición de multas.

Además, las autoridades locales expresan su descontento debido a la complejidad del proceso de aprobación de la instalación de nuevas cámaras y las restricciones en su ubicación. Algunas regiones proponen devolver la posibilidad de utilizar las cámaras para monitorear el flujo de tráfico e instalarlas en lugares donde aún no existen «focos de accidentes» oficiales.

También se debate la cuestión de cómo utilizar los fondos procedentes de las multas. El Ministerio del Interior propuso consagrar legislativamente que todos los ingresos procedentes de las multas se destinen a mejorar la seguridad vial, y no a cubrir los gastos de las organizaciones comerciales que participan en la explotación de las cámaras.

Por lo tanto, a pesar de los cambios en la legislación, el sistema de detección automática de infracciones sigue generando dudas y necesita seguir perfeccionándose.