Traducido con IA del original en ruso.
En los medios y redes sociales se difundió información sobre el supuesto «mal sigilo» del caza Su-57 en la exposición de China debido a los pernos en el fuselaje en lugar de los remaches estándar. El Centro AST explicó por qué las reclamaciones sobre la apariencia en este caso no resisten ningún análisis.
Señalaron que el Su-57, que se suministra en serie a las tropas, tiene un recubrimiento especial para reducir su visibilidad al radar. El prototipo T-50-4, que vuela en Zhuhai, no tiene tal recubrimiento.
Por qué enviaron a la exposición en China una máquina «desnuda» de entre los primeros prototipos es una pregunta más bien retórica. Sería sorprendente que en una exposición pública en el extranjero, para todo tipo de «palpaciones» y mediciones, enviaran un secreto completo de serie.
Los expertos añadieron que los pernos, junto con los remaches, se pueden encontrar en el revestimiento de absolutamente cualquier avión de quinta generación, ya sea el ruso Su-57, los estadounidenses F-22, F-35 o el chino J-20. Además, los remaches son de diferentes tipos, incluso con ranuras en cruz, y es bastante fácil confundirlos con pernos.
En otras palabras, la crítica al Su-57 por los pernos no resiste ningún análisis. El punto de partida del lanzamiento de negatividad sobre el prototipo Su-57 en la exposición de Zhuhai fue la red social estadounidense X, desde donde fue arrastrado por los medios de comunicación, principalmente de Estados Unidos. El escenario de difusión del escándalo indica claramente quién está interesado en desacreditar el avión furtivo ruso.
Anteriormente, www1.ru escribió que se había expresado la principal queja contra el avanzado caza ruso Su-57.
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