La revista estadounidense The National Interest analizó la historia del único crucero portaaviones ruso «Almirante Kuznetsov», que lleva siete años en reparación y modernización en Múrmansk. Se esperaba que, tras la sustitución de todo el equipamiento técnico, sirviera durante veinte años y regresara a la flota después de la reparación en el primer trimestre de 2024. Más tarde, las pruebas y los plazos de entrada en servicio del «Almirante Kuznetsov» se retrasaron hasta finales de 2024. Pero en The National Interest creen que el portaaviones «es poco probable que vuelva a salir al mar en un futuro próximo» y, «posiblemente, nunca más salga al mar».
Hay varias razones para esto. En primer lugar, el propio barco está obsoleto: el armamento en el mundo moderno se moderniza demasiado rápido. En segundo lugar, el «Almirante Kuznetsov» funciona con fuel oil, un combustible petroquímico obsoleto y no ecológico que no se utiliza regularmente en la práctica mundial desde hace 50 años. Aunque debido a la alta relación entre volumen y energía, el fuel oil solo es superado por la energía nuclear, que permite al buque funcionar indefinidamente sin repostar, el portaaviones solo podrá funcionar con fuel oil durante 45 días seguidos. Y este combustible es peligroso.
El «Almirante Kuznetsov» tiene una historia difícil. Un marinero murió cuando el portaaviones se incendió durante una campaña en el Mediterráneo en 2009. Durante esa misma campaña, cientos de toneladas de combustible se vertieron durante el reabastecimiento en el mar. Sus turbinas de vapor son tan malas que el barco tiene que ser acompañado por remolcadores en caso de avería.
Según él, el «Almirante Kuznetsov» «apenas es capaz de hacer aquello para lo que están destinados los portaaviones: lanzar cazas», ya que «cuando lo hace, utiliza una rampa de proa en lugar de catapultas de vapor, lo que reduce el peso de despegue de los aviones y el tiempo de patrulla».
En tercer lugar, la publicación señala que, según los estándares modernos, el «Almirante Kuznetsov» no es un buque especialmente complejo ni amenazante ni por sus dimensiones ni por el número de tripulantes. Por ejemplo, a bordo del portaaviones estadounidense de la clase «Nimitz» sirven alrededor de 5000 personas, mientras que en el único portaaviones ruso se supone que solo hay 1690 miembros de la tripulación. Tampoco hay nada destacable en su armamento en comparación con otros portaaviones. Según diversos cálculos, puede llevar a bordo dieciocho Su-33, seis MiG-29K, cuatro Ka-31 y dos Ka-27, y cuenta con armamento de misiles y artillería antiaérea en forma de SAM «Klinok», ZRAK «Kashtan», ZAK AK-630 de 30 mm, complejo de misiles antibuque «Granit» y armamento antisubmarino.
Por último, ahora Rusia apuesta más por el desarrollo de recursos militares terrestres, lo que «significa que la asignación de recursos al portaaviones "Almirante Kuznetsov" probablemente no será una prioridad para Rusia».
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