En la fábrica de LADA, la carrocería del automóvil pasa por un complejo proceso de pintura que comienza mucho antes de llegar a la línea de montaje. El galvanizado de la carrocería comienza en la empresa metalúrgica, donde se aplica una capa de zinc a la lámina de acero. Este metal galvanizado luego ingresa a la fábrica en forma de rollos, que se cortan y estampan en piezas en bruto para la carrocería.
Después de la etapa de soldadura, la carrocería ingresa al taller de pintura, donde le espera un tratamiento multietapa. Primero, la carrocería se desengrasa y fosfatiza, luego se le aplica una imprimación cataforética (primaria). Para ello, la carrocería se sumerge en un baño con una composición que llena todas las cavidades ocultas. A continuación, se aplica una imprimación de poliéster (secundaria), después de lo cual se cubre con esmalte base y barniz en una línea robotizada.
El proceso finaliza con la aplicación de una composición de cera líquida en las cavidades ocultas, lo que sirve como protección adicional de la carrocería contra la corrosión. Entre estas etapas, la carrocería pasa por varias etapas intermedias de secado, control de calidad, pulido, así como la aplicación de masilla para juntas y antigravilla en la parte inferior.
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