RVRZ aumentó la producción de componentes para vagones de carga

La empresa ha añadido una línea adicional para la producción de ejes

La planta de reparación de vagones de Roslavl (RVRZ) ha puesto en marcha un nuevo taller de producción para la fabricación de ejes de pares de ruedas para vagones de carga. Así lo informó el servicio de prensa de la empresa.

La planta recibió una línea industrial robotizada. Con su ayuda, se establecerá la producción propia de componentes para vagones.

La planta tiene la oportunidad de dejar de comprar ejes a terceros, aumentar el volumen de producción y ampliar la gama de componentes para vagones, como el propio eje, los pares de ruedas y los bogies, en los que el eje es uno de los elementos principales. 
Yuri Chernyak, director general de JSC «Planta de reparación de vagones de Roslavl» 

La ampliación de la capacidad de la empresa permitirá producir ejes con una carga de 23,5 toneladas, así como nuevos análogos — con una carga de hasta 25 toneladas. Para la fabricación se utiliza una pieza en bruto axial de desarrollo ruso.

El nuevo taller permitirá aumentar la producción en serie de ejes hasta 48.000 al año. De ellos, 30.000 se utilizarán para completar 7.500 vagones.

Cabe destacar que, hasta 1979, los ejes de los pares de ruedas se fabricaban según los requisitos de las normas GOST con una carga estadística máxima calculada del par de ruedas sobre los raíles – de 20,5 a 22 toneladas por eje. Pero la carga operativa de los vagones modernos por eje – 23,5 toneladas y 25 toneladas.

Los ejes de los pares de ruedas utilizados no cumplen las normas de carga admisibles y deben ser sustituidos.

Anteriormente, www1.ru informó de que «Uralcryomash» suministró vagones cisterna para el transporte de combustible a Vostochny.

Leer materiales sobre el tema:

«Uralvagonzavod» suministró a tiempo a los metalúrgicos vagones volquete reforzados

RZD adquirirá casi 900 vagones de producción nacional en 2024

Un 60% más productivo que sus análogos: RZD resumió los resultados de las pruebas de la locomotora diésel 3TE28

Ahora en la página principal