Ingenieros y diseñadores del Instituto Central de Aerohidrodinámica N.E. Zhukovsky (TsAGI) han creado un ala para aviones con revestimiento móvil.
Según «Izvestia», el nuevo mecanismo permite que la superficie se mueva alrededor de las estructuras de soporte del ala, pero manteniendo la suavidad para conservar altas propiedades aerodinámicas. Así, el piloto o un dispositivo «inteligente» de la aeronave pueden controlar los modos de vuelo transformando la forma de su ala.
La solución al problema se logra mediante un ala que contiene cadenas mecánicas compuestas por mecanismos de palanca interconectados. Estos están conectados al revestimiento mediante radios especiales. Al cambiar la geometría de cualquier eslabón, los demás cambian de la misma manera. Esto produce una curvatura en la superficie. Al mismo tiempo, la suma de los ángulos entre los mecanismos de palanca permanece constante, por lo que el revestimiento puede doblarse, pero no estirarse ni arrugarse.
Las pruebas mostraron que al cambiar la curvatura del perfil del ala, el ángulo entre los segmentos de proa y popa de la cadena mecánica puede alcanzar los 80°.
El avión podrá:
- ralentizar y acelerar durante el vuelo;
- planear en corrientes atmosféricas a la velocidad de un automóvil;
- maniobrar a baja velocidad;
- realizar despegues y aterrizajes suaves.
Según los cálculos de los ingenieros, la velocidad de un aparato equipado con el mecanismo propuesto, en clima sin viento, puede ser de solo unos 20 m/s. El nuevo tipo de alas puede ser útil para la aviación civil y objetos económicos de movilidad individual como los alas delta. Además, este tipo de ala puede utilizarse para aviones relacionados con diferentes trabajos aéreos: búsqueda de desaparecidos, fumigación de fertilizantes, etc.
Otra aplicación inusual de la invención de los especialistas de TsAGI son los planeadores submarinos. Las alas con revestimiento móvil permitirán realizar maniobras complejas bajo el agua.
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