Hoy en San Petersburgo tuvo lugar la ceremonia solemne de colocación del rompehielos atómico universal "Leningrado". El nuevo rompehielos se convirtió en el quinto buque de la serie del proyecto 22220, creado en el marco del proyecto federal "Desarrollo de la Ruta Marítima del Norte". El importante evento atrajo al Astillero del Báltico al jefe de Rosatom, Alexéi Lijachov, al jefe de VTB, Andréi Kostin, a la presidenta del Consejo de la Federación, Valentina Matvienko, y al gobernador de San Petersburgo, Aleksandr Beglov. Vladímir Putin también vino a participar en la ceremonia.
El presidente destacó que el potente rompehielos atómico "Leningrado" desempeñará un papel clave en el fortalecimiento del potencial tecnológico e industrial de Rusia. Una vez finalizada la construcción, tendrá que trabajar en las rutas de la Ruta Marítima del Norte, garantizando una navegación segura y eficaz en las difíciles condiciones del Ártico.
Rusia tiene hoy una flota de rompehielos única, quiero subrayarlo, única, la más grande del mundo.
Según el presidente, "Leningrado" no solo contribuirá a la exploración y el estudio del Ártico, sino que también apoyará la entrega de carga, materiales de construcción y combustible. La construcción de "Leningrado" es un paso más para fortalecer el potencial tecnológico de Rusia, proporcionando un poderoso buque para trabajar en las rutas de la Ruta Marítima del Norte.
Actualmente, la flota de rompehielos de Rusia cuenta con 34 rompehielos diésel y 7 atómicos, entre ellos "Arktika", "Sibir", "Ural", "Yamal", "50 años de la Victoria", "Taimyr" y "Vaigach" y otros. El nuevo buque desempeñará un papel clave para garantizar la navegación en las difíciles condiciones del Ártico.
FSUE "Atomflot" (que forma parte de la corporación estatal "Rosatom") es el cliente oficial de los rompehielos atómicos del proyecto 22220. Los buques de propulsión nuclear "Arktika", "Sibir" y "Ural" ya han sido entregados al cliente. Los rompehielos "Yakutia" y "Chukotka" se encuentran en diferentes etapas de construcción, y "Stalingrado" será el último en someterse al procedimiento de colocación.
En su discurso a los constructores navales e invitados a la ceremonia, el jefe de Rosatom, Alexéi Lijachov, destacó el estatus especial de la empresa en este pedido.
Quiero dirigirme a los trabajadores del Astillero del Báltico, nuestros amigos, hermanos de armas del átomo pacífico, para agradecerles los éxitos que ya ha logrado el colectivo. "Rosatom" no es solo un cliente aquí, sino también un participante en este trabajo. Así, todos juntos, lograremos que la Ruta Marítima del Norte sea la ruta más competitiva del mundo.
Los rompehielos atómicos universales del proyecto 22220, código LK-60YA, tienen una característica en su diseño: tanques de lastre para cambiar el calado del buque. Esto permite que el rompehielos trabaje tanto en la región occidental del Ártico, donde es necesario asegurar una mayor inmersión para la transitabilidad en el hielo, como en los ríos de la región ártica, donde existe el riesgo de encallar y, por lo tanto, es necesario deshacerse del lastre. El uso de tales buques de propulsión nuclear de doble calado reduce los costos de la conducción de rompehielos en 1,5-1,8 veces en comparación con el uso de dos rompehielos separados.
Los rompehielos LK-60YA recibieron una instalación de reactor nuclear RITM-200 con una vida útil de 40 años, el recurso asignado es de 320 mil horas. Tiene un cuerpo integrado, lo que reduce el peso y las dimensiones de la instalación y disminuye el riesgo de fugas. Las características técnicas incluyen una longitud de 173,3 m, una anchura de 34 m, un desplazamiento de 33 540 toneladas, una potencia en los ejes de la hélice de hasta 60 megavatios. La velocidad máxima de los rompehielos del proyecto es de 22 nudos, y la capacidad de romper el hielo es de 2,9 m.
Una característica del rompehielos "Leningrado" y de los posteriores buques de propulsión nuclear del proyecto 22220 será un sistema de propulsión eléctrica modificado. Debido a las sanciones, se realizó un cambio de proveedor de los motores eléctricos de la hélice y el uso de otra base de componentes al crear los elementos de potencia del sistema. El buque de propulsión nuclear está equipado con tres motores eléctricos de hélice dobles con una potencia de 20 MW cada uno.
Anteriormente, www1.ru escribió que los planes de la Armada rusa son recibir un buque de patrulla de hielo polivalente "Iván Papanin" antes de finales de este año. También recibirá un permiso de residencia en las aguas del Ártico. La construcción de rompehielos también está en los planes de la Corporación Unida de Construcción Naval (USC). Durante los próximos 11 años, allí, si se cree en la presentación de la corporación, se construirán cinco rompehielos, por 143 mil millones de rublos.
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