Los fabricantes de automóviles occidentales podrían regresar a Rusia a través de Kirguistán para recuperar sus ganancias perdidas. Actualmente han perdido más del 30% del mercado ruso y no han recibido suficientes ganancias.
Así lo declaró a RIA «Novosti» la directora gerente de la consultora internacional «Autoboss», Svetlana Volodina, señalando que el regreso podría producirse mediante la apertura de plantas de producción en esta república de la UEEA por parte de grandes empresas occidentales.
Nuestros socios de Kirguistán, que tienen varios concesionarios en el país, nos dijeron, por ejemplo, que no solo los fabricantes chinos, como Haval, Exeed, Geely, Changan, ya han comenzado a construir sus fábricas, sino que algunas compañías automotrices occidentales también están expresando un deseo similar.
Las palabras de Volodina confirman la noticia de que Kirguistán, junto con Uzbekistán, ha comenzado la construcción de una nueva fábrica en territorio kirguís. Allí, los países ensamblarán juntos los Chevrolet estadounidenses, así como su variante surcoreana Daewoo y los Isuzu japoneses.
La fábrica aún no está construida, pero Kirguistán ya se ha convertido en un centro automotriz para Rusia. Así lo indican los datos de 2022 y principios de 2023, que publica la importante publicación financiera kirguisa Economist.kg.
Se señala que, a finales de 2022, la república importó 3,1 veces más automóviles que en 2021: 41,2 mil automóviles en lugar de 13,1 mil automóviles. Solo en los primeros cuatro meses de 2023, se importaron a Kirguistán 41 mil automóviles de Corea del Sur, Estados Unidos, Japón y China.
Rusia, por cierto, también se encuentra entre los cinco principales importadores de automóviles a Kirguistán, pero solo 4 mil automóviles llegaron de Rusia. Según el director general del mayor recurso automotriz de Kirguistán, Mashina.kg, Tilek Eshenaliev, los envíos de automóviles a Rusia y Kazajstán aumentaron 11 veces solo en 4 meses.
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