El Tu-214 a menudo es llamado un avión del siglo pasado. Y, de hecho, su historia comenzó a finales de los años 80. Sin embargo, hoy los fabricantes de aviones de Kazán están preparando varias actualizaciones importantes para el avión, que deberían hacerlo más moderno, ligero y económico.

Lea en nuestro material qué es exactamente lo que cambiará en el avión ruso.

El avión será más ligero y podrá transportar más pasajeros

Una de las principales direcciones de la modernización es la reducción de la masa de la estructura. Gracias a nuevos materiales y la reelaboración de elementos individuales, se planea aligerar el fuselaje en aproximadamente 2,5 toneladas.

Al mismo tiempo, los ingenieros están revisando la disposición de la cabina de pasajeros. Si hoy el Tu-214 es capaz de transportar hasta 210 personas, después de la actualización la capacidad podría aumentar a aproximadamente 220 pasajeros sin cambiar el tamaño del avión.

De hecho, los diseñadores quieren hacer el avión más ligero y espacioso al mismo tiempo, una combinación rara para una modernización profunda de una máquina ya existente.

La cabina será moderna

Otro cambio importante se refiere a la tripulación. Actualmente, el Tu-214 es operado por tres miembros de la tripulación, incluido el ingeniero de vuelo.

La versión prospectiva del Tu-214M debería recibir una cabina completamente actualizada, lo que permitirá eliminar al tercer miembro de la tripulación y pasar al esquema estándar de dos pilotos para los aviones modernos.

Al mismo tiempo, el avión continúa eliminando componentes importados. Ya se ha completado la certificación de una versión en la que 17 sistemas extranjeros han sido reemplazados por análogos rusos.

¿Por qué el Tu-214 todavía tiene futuro?

A pesar de la considerable antigüedad de su diseño, el Tu-214 sigue siendo una de las plataformas de aviación rusas más versátiles. Es sobre su base que se han creado aviones de propósito especial, puestos de mando aéreos, retransmisores y complejos de reconocimiento.

Si el programa de modernización se implementa por completo, el avión tendrá una segunda vida. Una estructura más ligera, mayor capacidad, una cabina para dos pilotos y sistemas completamente nacionales deberían acercar significativamente al Tu-214 a los requisitos de la aviación civil moderna.