Cuando se trata de cazas de quinta generación, generalmente se discute la baja observabilidad, la velocidad o el armamento. Sin embargo, el Su-57 ruso tiene una característica que lo distingue incluso de las máquinas extranjeras más modernas.
"Pervyy Tekhnicheskiy" habla de la llamada "visión lateral", la capacidad del Su-57 para detectar objetivos no solo delante de él, sino también a los lados. Esta solución se ha convertido en una de las más inusuales en el diseño del caza ruso.
El radar no solo mira hacia adelante
En la mayoría de los aviones de combate modernos, la estación de radar principal (RLS) se encuentra en la parte delantera. Proporciona una excelente vista delante del avión en un sector de aproximadamente 120 grados, pero las capacidades de control lateral son muy limitadas.
El Su-57 utiliza el complejo de radar único N036 "Belka". Incluye no uno, sino 5 módulos de antena principales con una matriz de fase activa (AFAR) y dos antenas laterales adicionales de banda X, ubicadas en el área de las tomas de aire.
Gracias a esto, la zona total de visión del radar se ha ampliado a 240-270 grados. De hecho, el piloto obtiene control sobre un enorme espacio a la izquierda y a la derecha del avión sin necesidad de cambiar constantemente de rumbo.
Enfoque táctico
El combate aéreo del siglo XXI se está convirtiendo cada vez más en una competición de sensores y sistemas informáticos. Quien detecta al enemigo antes, obtiene una ventaja significativa incluso antes del lanzamiento del misil.
Los radares laterales permiten al Su-57 aplicar una importante táctica: el "desvío en pasada". Después de lanzar un misil de largo alcance, el caza puede girar bruscamente hacia un lado en un ángulo de hasta 90 grados para evadir un contraataque.
Al mismo tiempo, las antenas laterales continúan "iluminando" el objetivo para el misil que vuela. Un avión con un RLS frontal normal simplemente habría perdido al enemigo de vista con tal maniobra. Además, "Belka" es capaz de rastrear simultáneamente hasta 62 objetivos, lo cual es extremadamente importante en el combate grupal.
En qué se diferencia el enfoque de Rusia y Estados Unidos
El F-22 Raptor estadounidense es considerado uno de los cazas más peligrosos del mundo, pero su concepto se construyó de manera diferente. En la etapa de diseño, los ingenieros en Estados Unidos también consideraron la instalación de radares laterales.
Sin embargo, al final, rechazaron conscientemente esta idea en aras de la máxima sigilo. El hecho es que la integración de paneles de radar adicionales en los lados del fuselaje inevitablemente aumenta el área de dispersión efectiva.
El Su-57 fue creado con énfasis en alta autonomía en condiciones en las que la comunicación con el mundo exterior y los satélites podría ser completamente bloqueada por los sistemas de guerra electrónica. Por lo tanto, los diseñadores rusos decidieron expandir al máximo los propios "ojos" del avión.
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