La producción del avión de transporte militar Il-76MD-90A se lleva a cabo en la fábrica "Aviastar" en Uliánovsk. En 2024, la empresa alcanzó un volumen de seis aviones al año, y en 2025, siete aviones. La publicación "Tecnosfera Rusia" explicó qué impide producir en Uliánovsk hoy, por ejemplo, 20 aviones al año.
Los autores recordaron que el Il-76 soviético y el moderno Il-76MD-90A difieren bastante seriamente. Es decir, a Uliánovsk no solo "trasladaron la producción del avión desde Taskent", sino que también lo modernizaron profundamente al iniciar la producción.
El Il-76MD-90A recibió nuevos motores nacionales PS-90A-76 con un empuje de 14,5 toneladas cada uno, una nueva construcción de ala, un chasis reforzado, complejos de navegación y radioelectrónicos modificados con PrNPK "Cúpula-III-76M(A)", un complejo de a bordo de defensa, que protege contra misiles antiaéreos con la colocación de interferencias en el ultravioleta, infrarrojo y láser, así como interferencias de radar.
Cuando se inició el proyecto de producción del Il-76MD-90A en Uliánovsk, se suponía que se producirían 39 máquinas en solo 8 años. Esto a pesar de que la industria aeronáutica rusa no estaba cargada con grandes volúmenes hasta ese momento durante muchos años, surgieron problemas con los proveedores de componentes, el personal y la disponibilidad del equipo necesario.
En 2019, los militares rusos recibieron 3 Il-76MD-90A de serie, en 2020, otros 3, en 2021, 2 (en este año estaban ajustando una nueva línea de montaje), en 2022, 5, en 2023, 6, en 2024, 6. A principios de 2025 se puede decir con seguridad que 6 máquinas al año es el nivel alcanzado, este año serán 7.
Anteriormente, www1.ru informó que se conoció el plazo para equipar los aviones Be-200 con motores rusos PD-8.
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