25 марта 1971 года военно-транспортный самолёт Ил-76 впервые поднялся в небо и открыл новую эпоху тяжёлой авиации. Машину создали как универсальную платформу для армии и гражданских задач — от переброски техники до гуманитарных миссий.

Проект запустило ОКБ им. С. В. Ильюшина, а первый вылет выполнил экипаж лётчиков-испытателей в подмосковном Жуковском. «Первый технический» в большом материале вспоминает, как транспортник стал незаменимым для отечественной авиации.

В конце 1960-х военным потребовался реактивный самолёт, способный быстро доставлять тяжёлые грузы на большие расстояния. Конструкторы выбрали схему высокоплана с мощным крылом и рампой для заезда техники.

Четыре турбореактивных двигателя обеспечили скорость реактивного лайнера, а усиленное шасси — посадку на неподготовленные аэродромы. Уже на ранних этапах Ил-76 заложил универсальность: десантирование, санитарные рейсы, тушение пожаров, перевозка негабарита.

Развитие «Илюши»

Семейство постоянно модернизировали. Появились версии с увеличенной дальностью, новой авионикой и усиленной конструкцией. На базе самолёта создали летающие лаборатории, заправщики и специальные комплексы. Производство развернули серийно, а эксплуатация охватила десятки стран.

После распада СССР программу сохранили и перезапустили на новых технологических рельсах при участии Объединённой авиастроительной корпорации. Глубокая модернизация привела к версии Ил-76МД-90А с современными двигателями, «стеклянной» кабиной и улучшенной экономичностью.

Что происходит сейчас

Даже спустя полвека именно Ил-76 остаётся ключевым тяжёлым транспортником России. Самолёты перевозят военную технику, участвуют в миротворческих операциях и ликвидации ЧС, доставляют гуманитарные грузы.

Также глава ОАК Вадим Бадеха отмечал, что к Ил-76МД-90А есть интерес со стороны иностранных заказчиков. Каких именно — он не уточнял, однако зарубежные СМИ заявляли о вероятном участии «Ильюшина» в поставках транспортников Индии.

Губернатор Ульяновской области Алексей Русских заявлял, что заводу «Авиастар» поставили задачу нарастить производство самолётов. Для этого на предприятии внедрили роботизированные станки для оптимизации процессов и снижения доли ручного труда.

Читайте ещё материалы по теме:

• Быстрее пули: в Ростехе назвали задачи новейшего Ил-76МД-90А
• Не взлетели: раскрыта причина низкого объема выпуска Ил-76МД-90А в России
• Роботы приходят в авиапром: Ил-76МД-90А открывает новую эру сборки