El sistema de aire acondicionado del SSJ-100 es bastante complejo e interesante en comparación con otros sistemas del avión. El "Técnico del Superjet" habló sobre el ingenioso sistema de distribución de aire en el avión.
Según él, el aire entra en la cabina del avión en una proporción de 70%/30%: una parte de aire fresco y una parte de aire recirculado se mezclan y llegan a los pasajeros.
El suministro directo se realiza desde la superficie inferior de los compartimentos de equipaje, lo que representa el 20% de todo el aire suministrado. El 80% restante entra a través de los difusores en la parte superior de los compartimentos de equipaje.
Superficie inferior del compartimento de equipaje
Esta distribución permite crear condiciones confortables a la altura de la cabeza de los pasajeros. La construcción misma de la distribución y el suministro de aire se diseñó teniendo en cuenta la reducción del ruido.
Los ingenieros aplicaron una serie de soluciones constructivas: todas las tuberías se fabricaron con materiales no metálicos y sus dimensiones se calcularon en función de las condiciones para mantener una velocidad del aire no superior a 10 m/s en su interior. En conjunto, esto permitió reducir significativamente el ruido del sistema de suministro de aire en la cabina de pasajeros.
La comodidad de los pasajeros es lo primero
La extracción de aire se realiza a través de paneles decorativos ubicados en la parte inferior, a la altura de los pies de los pasajeros. Se diferencian en la gama de colores de los paneles de revestimiento laterales de color claro.
Todo el sistema está bastante bien pensado, ya que la velocidad de recirculación por encima de las cabezas de los pasajeros no supera los 0,4 m/s, lo que significa que los pasajeros no la sienten y no les causa molestias.
Además, la diferencia de temperatura, ya sea en dirección transversal, longitudinal o vertical, no supera los 3 °С, lo que indica una correcta recirculación y una distribución uniforme del flujo de aire en toda la cabina de pasajeros.
Anteriormente, www1.ru informó que se le encomendó a Rostec abaratar el MS-21 y el SJ-100: se necesitan ventajas sobre Boeing y Airbus.
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