Cuatro astilleros de EE. UU., Canadá y Finlandia se unieron en una alianza de construcción naval para crear una lancha de la Guardia Costera de EE. UU. que pueda operar en el Ártico. De esta manera, en Occidente colectivo decidieron contrarrestar el dominio de Rusia y China en la región norte, escribe la experta militar Shubhangi Palve en un artículo para la publicación Eurasian Times.
La Guardia Costera de EE. UU. tiene solo 2 buques que pueden operar en regiones polares. El primero es el rompehielos pesado Polar Star, que opera desde 1976. El segundo es el rompehielos mediano Healy, que se utiliza desde 1999.
Ambos buques constituyen la base de la flota polar de EE. UU., que está muy obsoleta en comparación con la flota de otros países. Por ejemplo, Rusia pretende controlar la Ruta Marítima del Norte y dispone de una potente flota de rompehielos, incluidos los buques de propulsión nuclear.
Según Palve, «esto le da a Moscú una ventaja práctica». El experto destacó que «EE. UU. no tiene ni los barcos ni la influencia para garantizar una presencia similar en el Ártico».
Sin buques capaces de operar en el Ártico durante todo el año, EE. UU. se quedará atrás. Pero gracias a la alianza de construcción naval, existe una posibilidad real de reducir este retraso.
Según datos del Ministerio de Transporte de Rusia, la agrupación nacional consta de 41 rompehielos, incluidos 34 diésel-eléctricos y 7 nucleares. Los más potentes del mundo en la actualidad son los buques del proyecto 22220 de nueva generación («Ártico», «Ural» y «Siberia»).
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