¿Qué futuro le espera al Il-114-300: enfoques y planes para su próxima explotación?

Los aviones turbohélice reemplazarán a los obsoletos An-24

El desarrollo de nuevos proyectos en la aviación regional es una de las principales tareas para toda la industria del transporte de Rusia en los próximos años. Este segmento de la aviación nacional necesita actualizar su flota más que otros, la base del parque de aeronaves todavía está formada por aviones soviéticos de varios tipos.

 Ил-114-300
Ил-114-300

Actualmente, se están creando varios proyectos en esta dirección, que están dirigidos precisamente a la renovación de la flota. Uno de ellos son los aviones turbohélice Il-114-300 con capacidad para hasta 68 personas, que reemplazarán en las aerolíneas dentro de Rusia a los obsoletos An-24, así como a los aviones extranjeros de clase similar.

El programa Il-114-300 se encuentra actualmente en la etapa de pruebas de certificación. Hasta 2030, la Corporación Aeronáutica Unida (OAK, que forma parte de Rostec) planea entregar 51 aviones de este tipo, incluidos tres de ellos en 2026, esto se indica en el Programa Integral para el Desarrollo de la Industria de la Aviación de Rusia.

Aparecieron los primeros pedidos

El primer cliente del Il-114-300 fue la Compañía Estatal de Arrendamiento de Transporte (GTLK). El contrato para el suministro de tres aviones se concluyó en el Salón Aeronáutico MAKS en 2021. Preliminarmente, el operador inicial del nuevo avión regional será Red Wings.

La versión modernizada del Il-114-300 se ensambla con componentes de producción nacional y está equipada con nuevos sistemas y equipos. La altitud máxima de vuelo es de 7,6 mil metros.

El 8 de julio, la aeronave fue oficialmente presentada al Presidente del Gobierno de la Federación Rusa, Mikhail Mishustin, durante su visita a la exposición «Innoprom».

Anteriormente, www1.ru informó que «Ilyushin» nombró las características oficiales de los Il-114-300 de serie.

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