Какое будущее ждёт Ил-114-300: подходы и планы на предстоящую эксплуатацию

Развитие новых проектов в региональной авиации — на ближайшие годы одна из основных задач для всей транспортной отрасли России. Этот сегмент отечественной авиации очень нуждается в обновлении флота больше других, основу парка воздушных судов до сих пор составляют советские самолёты разного типа.

Сейчас в этом направлении создаются несколько проектов, которые как раз и нацелены, как на обновление флота. Один из них — турбовинтовые самолёты Ил-114-300 вместимостью до 68 человек, которые заменят на авиалиниях внутри России устаревшие Ан-24, а также зарубежные воздушные суда аналогичного класса.

Программа Ил-114-300 сейчас находится на этапе сертификационных испытаний. До 2030 года Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК входит в Ростех) планирует поставить 51 самолет этого типа, в том числе три из них в 2026 году, это указано в Комплексной программе развития авиационной отрасли России.

Появились первые заказы

Первым заказчиком Ил-114-300 стала Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК). Контракт о поставке трёх воздушных судов заключили на авиасалоне МАКС ещё в 2021 году. Предварительно, стартовым эксплуатантом нового регионального самолёта станет Red Wings.

Модернизированная версия Ил-114-300 собирается из комплектующих отечественного производства и оснащена новыми системами и оборудованием. Максимальная высота полета - 7,6 тыс. м.

8 июля воздушное судно официально презентовали председателю правительства РФ Михаилу Мишустину во время его визита на выставку «Иннопром».

Ранее www1.ru сообщал, что «Ильюшин» назвал официальные характеристики серийных Ил-114-300.