El avión de ataque subsónico blindado Su-25 («Grach») encarna la filosofía de la aviación de combate de la URSS: eficiencia y capacidad de supervivencia. Las modificaciones de este avión son un testimonio del exitoso desarrollo del pensamiento de la ingeniería rusa. Esta opinión fue expresada por el experto estadounidense en seguridad nacional Harry Kazianis en un artículo para la publicación 19fortyfive.
La construcción del Su-25 es resistente a los daños. La cabina del piloto es una cápsula blindada soldada (con un grosor de 10 mm a 24 mm en diferentes proyecciones) hecha de láminas de АБВТ-20, a menudo llamada «bañera de titanio».
Dos motores turborreactores Р-195 están ubicados en compartimentos separados de acero inoxidable, protegidos entre sí por una mampara blindada de 5 mm de espesor, para que un solo impacto de munición no inutilice ambos motores. Los tanques de combustible y los sistemas vitales del caza están protegidos de manera similar.
El ala del Su-25 proporciona una excelente estabilidad y maniobrabilidad a bajas velocidades. El chasis resistente permite el uso de pistas de aterrizaje de tierra cortas.
El Su-25 ha tenido varias modificaciones, incluido el Su-25T (cazatanques), el Su-25СМ3 y el Su-25 УБ.
El bautismo de fuego del avión de ataque tuvo lugar en Afganistán. Más tarde se descubrió que el Su-25 era extremadamente vulnerable a los MANPADS estadounidenses FIM-92 Stinger. Los pilotos tuvieron que cambiar de táctica y atacar objetivos desde mayores distancias con misiles Х-25 y Х-29.
Kazianis recordó que el Su-25 estuvo en servicio en muchos países africanos, incluidos Angola y Etiopía. En Macedonia del Norte utilizaron el avión de ataque soviético durante el conflicto de 2001.
El Su-25 «Grach» es uno de los aviones de combate más importantes de finales del siglo XX. Sin embargo, ha sido reemplazado por aviones de nueva generación, y el "tanque volador" se ha convertido en un vestigio de una época pasada.
Características del Su-25:
- Carga de combate: 6000 kg
- Alcance de vuelo: 1250 km
- Techo práctico: 10 mil m
- Velocidad máxima: 950 km/h
- Motor 2 × ТРД Р-195 con un empuje de 4300 kgf
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