3 aviones únicos que podrían haber cambiado la aviación de Rusia

Proyectos Su-47, Sukhoi Supersonic Business Jet, ЛБШ cerrados

Los aviones soviéticos y rusos se consideran unos de los mejores del mundo. En el siglo XX nuestros ingenieros desarrollaron proyectos prometedores que podrían haber influido en el desarrollo de la aviación. Sin embargo, muchos de ellos no entraron en producción en masa.

Су-47

Caza embarcado experimental ruso, creado en la Oficina de Diseño de Sukhoi. El Su-47 está diseñado según el esquema aerodinámico de "triplano integral longitudinal" con un ala de flecha inversa. El primer vuelo del caza tuvo lugar en 1997. Los ingenieros de la Oficina de Diseño de Sukhoi cerraron este proyecto y se centraron en el Su-57.

Características del Су-47:

Longitud: 22.6 m
Envergadura: 16,7 m
Peso en vacío: 19 500 kg
Peso máximo de despegue: 38 500 kg
Motor: Д-30Ф6
Velocidad en altura: 2500 km/h

Sukhoi Supersonic Business Jet (SSBJ, С-21)

Proyecto soviético, luego ruso, de avión de pasajeros supersónico de clase ejecutiva. El С-21 fue desarrollado por ingenieros de la Oficina de Diseño de Sukhoi. En busca de financiación, colaboraron con las empresas Gulfstream Aerospace, Dassault Aviation. También se unieron al proyecto inversores de China. Sin embargo, no se encontraron fondos para crear un prototipo del С-21.

Primer avión del mundo con cañones en las alas

En la década de 1940, la Oficina de Diseño de Kocherigin construyó un avión de ataque ligero con tren de aterrizaje no retráctil en carenados: el Ш-1 (ЛБШ) con un motor М-88. La principal característica de la aeronave eran 2 cañones alares (Shpitalny-Vladimirov Aviación de Gran Calibre, ШВАК). El avión de ataque nunca entró en producción en serie, en su lugar comenzaron a producir el caza monomotor Як-1.