Чудо советской инженерной мысли: 4 самолета, которые до сих пор летают

В XX веке в Советском Союзе бурно развивалась гражданская авиация. Воздушный флот эволюционировал от деревянного биплана до сверхзвукового гражданского самолета. Некоторые воздушные суда, построенные советскими инженерами, эксплуатируются до сих пор в России и за рубежом.

Ил-62

Первый советский турбореактивный дальнемагистральный пассажирский самолет разработали в ОКБ имени Илюшина в 1960 году. Первый полет Ил-2 состоялся в январе 1963 года. Самолет служил «бортом №1» для руководства СССР.

Характеристики Ил-62:

Размах крыла — 43,2 м
Длина самолета — 53,12 м
Угол стреловидности крыла — 32,5°
Двигатель — НК-8-4
Максимальная дальность полета — 10 000 км
Крейсерская скорость — до 850 км/ч
Пассажировместимость — 168 человек

Ан-2

Советский легкий многоцелевой самолет разработали инженеры ОКБ-153 под руководством авиаконструктора Олега Антонова. Биплан с расчалочным крылом (расчалка — тонкий трос, оттянутый в каком-либо направлении для соединения частей конструкции в определённом положении). Ан-2 совершил первый полет в 1947 году.

Характеристики Ан-2:

Размах крыла верхнего крыла — 18,7 м
Длина самолета — 12,4 м
Силовая установка — АШ-62ИР
Мощность силовой установки — 1000 л.с.
Крейсерская скорость — 236 км/ч
Дальность полета — 990 км
Пассажировместимость — 12 человек

Як-40

Первый в мире трёхдвигательный турбореактивный ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный в 1964 году в ОКБ Яковлев. Первый полет Як-40 состоялся в 1966 году. Самолет заменил устаревшие Ил-12, Ил-14.

Характеристики Як-40:

Длина — 20,36 м
Размах крыла — 25 м
Максимальная взлетная масса — 17 200 кг
Силовая установка — ТРДД АИ-25
Вспомогательная силовая установка — АИ-9 ГТД
Крейсерская скорость — 510 км/ч
Дальность полета с нагрузкой — 820 км
Пассажировместимость — до 40 человек

Ту-204

Советский среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолет, разработанный в ОКБ Туполева для замены Ту-154. Первый полет Ту-204 состоялся в 1989 году. Модификации самолета производят на заводах в Ульяновске и Казани.