Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в Ростех) нашла способ уменьшать массу деталей новых авиадвигателей и снизить количество отходов производства, сообщила пресс-служба компании.
Специалисты по реверсивному инжинирингу или обратному проектированию, создают 3D-проекты деталей, изготовленных традиционным способом, чтобы производить детали с помощью аддитивных технологий.
Центр аддитивных технологий ОДК располагает крупнейшим в России парком промышленного оборудования для 3D-проектирования и печати.
Аддитивные технологии дают возможность создавать детали сложных форм, которые нельзя получить традиционными методами.
Ранее www1.ru сообщал, что появилось видео испытаний нового авиадвигателя ПД-35, но самолёта под него пока нет.
Читайте ещё материалы:
Самолётом «ста профессий» Ил-76МД-90А заинтересовались за рубежом: его производство утроят
Комиссия Росавиации нагрянула с проверкой к производителю авиадвигателей ПД-14 и ПС-90А
Миллионный слиток титана для строительства МС-21 и SJ-100 выплавили в России
Сейчас на главной
Протяжённость пути из Хайдарабада до Жуковского составила около 7000 км
Аппарат можно объединять в грузовые платформы
Дженерик под названием «Арцетукс» поможет при лечении онкологии с метастазами
Средняя стоимость не новой Granta составляет 567 тысяч рублей
Судно способно толкать составы из 4 барж водоизмещением до 15 100 т
Государственную информационную систему закрыли в связи с неэффективностью
«Кукурузник» сможет полететь на силовой установке от Ка-62
Ожидаемый объём производства — до двух миллионов плат шестого класса точности ежегодно
Псевдоученики рассылают репетиторам фальшивые ссылки
Всего за первый месяц нового года россияне приобрели 81 942 легковые машины
«Муроммашзавод» будет собирать рулевые рейки с электроусилителем
Три специализированных перегрузчика СММ с вылетом 32 м обеспечивают надёжную работу в условиях Крайнего Севера