Замена двигателей первых «Суперджетов» на отечественные — дело дорогостоящее и долгое. Эти самолёты по стоимости уже стали как «золотые», объяснил заслуженный пилот Олег Смирнов, освоивший Ту-124, Ил-18 и другие лайнеры.
По его мнению, такой дорогой самолёт с ПД-8 после SaM146 не потянет ни одна авиакомпания. Потому что ремоторизация самолёта такого типа дороже, чем остаточная стоимость самого самолёта.
Это не просто один двигатель снял, другой поставил. Нужно самолёт переделать. Переделать гондолу, переделать узлы крепления, конструкцию переделать. И ставить на „Суперджеты“ новые двигатели за такие деньги? Это просто миллиарды в никуда.
Смирнов подчеркнул, что у большинства самолётов SSJ-100 значительная часть ресурса уже исчерпана, поэтому установка двигателей ПД-8 нецелесообразна.
Отметим также, что переход старых версий SSJ-100 на двигатели ПД-8 потребует 2 млрд рублей только на опытно-конструкторские работы. Такова стоимость контракта Минпромторга с ПАО «Яковлев».