Одной из основных проблем отечественного судостроения стали двигатели. В России есть проблемы с качественным литьём для силовых установок, из-за чего приходится искать альтернативу за рубежом, рассказал генеральный директор «МСА Турбогенерация» Владимир Соловьёв.
Он обратил внимание, что для выпуска оборудования большой мощности нужны соответствующие двигатели, а это — качественное литьё. Однако пока с этим на российском рынке по-прежнему сложно.
В результате при производстве мощных установок предприятиям приходится искать решения за пределами страны. Развитие собственных компетенций в двигателестроении и литейном производстве помогло бы расширить возможности отечественных производителей и снизить зависимость от внешних поставок.
Однако и китайские дизельные двигатели не решают проблему зависимости судостроения от импортных комплектующих. При ремонте возникают сложности с запчастями, поскольку производители в Поднебесной быстро меняют модельные ряды.
В оборонной сфере также всё не очень гладко. Например, глава Морской коллегии Николай Патрушев предупреждал, что наличие в составе ВМФ судов со значительным сроком службы негативно влияет на боевые возможности флота.
Читайте ещё материалы по теме:
Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google
