Российский судоремонт столкнулся с проблемой, которую нельзя решить простой заменой запчастей. В стране практически отсутствуют отечественные главные двигатели мощностью от 500 до 1500 кВт, сообщил и. о. директора Верхне-Волжского филиала РКО Алексей Соловьёв.
По его словам, за последние 15–17 лет большое количество российских судов получили импортные энергетические установки и электрооборудование. Теперь по мере выработки ресурса возникает необходимость их замены.
Сложнее с главными двигателями мощностью от 500 до 1500 кВт. Их практически нет отечественного производства.
Раньше на скоростных судах использовали относительно набор зарубежных двигателей MAN и Wartsila. Теперь к ним добавились китайские Weichai, Hinan и различные модификации, что приводит к потере унификации.
При этом строительство новых судов в России обходится в три раза дороже, чем в Китае из-за катастрофического отставания в автоматизации и роботизации.
Читайте ещё материалы по теме:
Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google
