Китайские дизельные двигатели не всегда решают проблему зависимости российского судостроения от импортных комплектующих. При ремонте уже возникают сложности с запчастями, поскольку производители быстро меняют модельные ряды, заявил и. о. директора Верхне-Волжского филиала РКО Алексей Соловьёв.
Он привёл конкретный пример с судами «Метеор», построенными Зеленодольским заводом имени Горького. На восемь судов установили китайские дизели, однако затем производитель модернизировал линейку.
У них теперь уже другая [силовая установка] выпускается, и как следствие нет обычных форсунок, нет головки блока цилиндров и т.д. В результате судостроительный завод заменил все эти дизели на другие.
Причём проблема заключается не только в стоимости деталей. Если производитель прекращает выпуск конкретной версии двигателя, через несколько лет найти подходящие компоненты становится значительно сложнее.
Не всё гладко и в оборонной сфере. Глава Морской коллегии Николай Патрушев предупреждал, что наличие в составе ВМФ судов со значительным сроком службы негативно влияет на боевые возможности флота.
Читайте ещё материалы по теме:
Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google
