АО «Рузхиммаш» запатентовало конструкцию вагона-транспортера для перевозки крупногабаритных и тяжёлых грузов, в которой подпятник крепится к концевой балке болтами с четырёхгранными головками. По замыслу разработчиков, это решение позволит сократить механическую обработку деталей, уменьшить расход металла и упростить изготовление железнодорожного транспортёра.

Ключевое изменение касается крепёжного узла: вместо шестигранных болтов, применённых в рассмотренном авторами аналоге, используются болты с квадратными или прямоугольными головками. Их формируют из круглого металлического прутка, что позволяет отказаться от точения головки.

Подпятник устанавливается на верхнем листе концевой балки через совмещённые отверстия и фиксируется болтами с гайками. Узел остаётся разъёмным, поэтому при необходимости подпятник можно заменить без нарушения целостности всей конструкции. Сам он может иметь форму прямоугольной плиты со скошенными углами, опорную и упорную поверхности, отверстие под шкворень и фланец.

В патенте отмечается, что крепление расположено в труднодоступной зоне, поэтому сокращение операций механической обработки особенно важно для производства. По оценке разработчиков, уменьшение металлоёмкости вагона также может позволить увеличить его грузоподъёмность при снижении собственной массы.

В описании полезной модели указано, что опытный образец с четырёхгранными болтами прошёл эксплуатационную проверку. При испытаниях учитывались динамические нагрузки на сдвиг и отрыв, износ и требования к долговечности соединения. Авторы заявили о надёжности крепления и соответствии конструкции требованиям ГОСТ 34772-2021 «Транспортеры железнодорожные».