Новый самолёт МС-21-310 существенно превосходит советских предшественников Ту-154 и Як-42 по экономичности и комфорту, но ключевое отличие заключается в безопасности. Об этом заявил директор инженерного центра ПАО «Яковлев» Анатолий Гайданский.

По его словам, современные цифровые системы управления резко повышают надёжность и отказобезопасность самолёта, активные боковые ручки управления улучшают безопасность самолётовождения.

Если сравнивать современный самолёт с Ту-154, это как сравнивать „копейку“ 70-х годов выпуска и самый современный навороченный спорткар нынешнего поколения, где есть системы развлечений, кондиционирования, управления климатом, активные и пассивные системы безопасности.
Анатолий Гайданский, директор инженерного центра ПАО «Яковлев»

Своей главной инженерной гордостью директор ИЦ «Яковлева» назвал систему электроснабжения: при отказе одной из систем генерации она перераспределяет потоки электроэнергии.

Ранее «Первый технический» в большой статье сравнил МС-21-310 по комфорту с A320neo и Boeing 737 MAX. Отечественный лайнер на голову обошёл конкурентов по этому показателю.

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Два поршня в одном цилиндре: новую схему двигателя внутреннего сгорания изобрел инженер из Москвы

Два поршня в одном цилиндре: новую схему двигателя внутреннего сгорания изобрел инженер из Москвы

В конструкции объединили предварительное сжатие воздуха и раздельную организацию смазки, чтобы контролировать газообмен и ограничить утечки масла

Хакеры взломали принадлежащую ГК «Астра» систему управления серверами VMmanager

Хакеры взломали принадлежащую ГК «Астра» систему управления серверами VMmanager

Атака затронула часть инфраструктуры хостинга FirstVDS, злоумышленники могли скопировать пароли, ключи доступа и данные криптокошельков с виртуальных серверов клиентов

Балтийский завод запустил реактор на ледоколе проекта 22220 «Чукотка»

Балтийский завод запустил реактор на ледоколе проекта 22220 «Чукотка»

Силовая установка из двух энергоблоков «РИТМ-200» обеспечивает 60 МВт мощности на валах 173-метрового судна водоизмещением 33,54 тысячи тонн