Отечественный авиапром за последние годы вышел на уровень, который позволяет решить любую задачу, в том числе построить новый широкофюзеляжник. Такое мнение привёл директор Инженерного центра «Яковлева» Анатолий Гайданский.
По его словам, разработка МС-21-310 доказала, что Россия способна строить лайнеры такого уровня полностью самостоятельно. В отрасли создали новые компетенции и заводы, которые превратились в мощную кооперацию.
То есть если сейчас будет задача сделать широкофюзеляжный дальнемагистральный самолёт — мы уже сможем легко справиться с этой задачей.
Напомним, единственный широкофюзеляжный самолёт в России, который теоретически могут задействовать в гражданских авиаперевозках — до сих пор проходящий испытания Ил-96-400М. Однако пока заказывать лайнер компании совсем не спешат.