«Сбер» представил Cowork Bench — открытый русскоязычный бенчмарк, который проверяет, насколько хорошо ИИ-агенты справляются с офисной работой. При этом оцениваются не ответы модели, а сам факт, может ли агент довести задачу до конца без участия сотрудника. Например, как ИИ обработает заявку, подготовит отчёт или сделает расчёт. 

Бенчмарк включает 475 задач, 12 бизнес-функций и 26 корпоративных систем. ИИ-агенту при испытаниях приходится работать с таблицами, документами, почтой, календарём, хранилищем данных и базой знаний.

Пример задачи — анализ бюджета. Например, нейросети нужно сопоставить план и факт по четырём подразделениям, рассчитать отклонения, объяснить причины, подготовить отчёт и презентацию, пересмотреть прогноз и разослать письма. Другая задача — организовать командировку, в том числе отобрать сотрудников, подобрать билеты, посчитать бюджет и внести встречи в календарь.

Разработчики платформы GigaCowork сравнили девять программных оболочек для агентов — на одной открытой модели, с одинаковыми задачами и проверкой. Среди них Goose, Claude Code, Codex CLI, OpenHands, OpenCode и другие. Доля выполненных заданий составила от 62% до 80% в зависимости от оболочки. GigaCowork справился с 75,2% задач.

Ранее в GigaPlatform AI Studio появилась возможность без программирования собирать ИИ-агентов из готовых блоков, подключая к ним собственные документы и базу знаний, — именно эти сценарии теперь проверяет новый бенчмарк. Кроме того, представлен «ГигаАгент», который разбивает поручение на этапы, работает с календарём и документами, готовит отчёты и презентации.

Схожую автоматизацию развивают и другие компании: например, Smart Engines представила ИИ-агентов для создания шаблонов документов, которые избавляют от ручной настройки нестандартных форм.

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Россия может зарабатывать на Северном морском пути даже без ледокольной проводки, но мешают санкции

Россия может зарабатывать на Северном морском пути даже без ледокольной проводки, но мешают санкции

Южная Корея рассчитывает запустить регулярные арктические перевозки по СМП к 2030 году, но опасается реакции западных партнёров