На Дальнем Востоке решили не ждать новый самолёт «Байкал» и вернуться к проверенным бипланам Ан-2. Авиакомпания «Аврора» планирует получать по 6–8 ремоторизированных машин в год для самых коротких маршрутов между удалёнными населёнными пунктами, сообщил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.
По его словам, «Байкал» проходит «длительный и непростой этап разработки», хотя изначально находился в долгосрочных инвестиционных планах «Авроры».
В качестве альтернативы принято решение по ремоторизации Ан-2. На базе СибНИА им. С. А. Чаплыгина уже создана обновлённая версия машины с российским двигателем, винтом, современным салоном, авионикой и композитными материалами. Мы договорились ремоторизировать на мощностях СибНИА по 6–8 машин ежегодно.
Директор авиаремонтного завода ДОСААФ в Балашихе Павел Ненастьев объяснял экономическую разницу. По его словам, восстановление одного Ан-2 стоит порядка 20 млн рублей, тогда как новый ЛМС-901 — до 340 млн рублей в зависимости от конкретных комплектующих.
По состоянию на осень 2026 года «Байкал» находится на стадии подготовки опытного образца для проведения ресурсных испытаний.