Россия решила заранее закрыть проблему, которая помешала ещё первому Superjet закрепиться на зарубежном рынке. ОАК предлагает индийским партнёрам не просто Ил-114-300, а сразу комплекс с послепродажным обслуживанием, сообщил глава корпорации Вадим Бадеха.
По его словам, российская сторона также рассчитывает локализацию производства на индийских мощностях.
Мы, скорее всего, будем твердый контракт уже подписывать с нашим партнером здесь в Индии, который будет отвечать за производство этих самолетов в Индии.
Отметим, что ОАК демонстрирует новый подход на фоне зарубежного опыта Superjet. Тогда создать полноценную систему послепродажного обслуживания на зарубежных рынках так и не получилось.
Заслуженный пилот СССР Олег Смирнов рассказывал «Первому техническому», что именно отсутствие развитой сервисной инфраструктуры и быстрой доставки запчастей стало одной из причин, повлиявших на судьбу проекта.
Ранее 10 сентября стало известно, что ОАК нацелена на поставку 105 самолётов трём индийским перевозчикам. Лайнер сертифицировали в России, но его доработки продолжаются.