Новый турбовинтовой самолет Ил-114-300 с возможностью эксплуатации с взлетно-посадочных полос с грунтовым покрытием могут сертифицировать не ранее 2028 года. Такие сроки озвучил глава Минпромторга Антон Алиханов.
По его словам, компания «Ильюшин» уже изготовила опытный образец щитка защиты от разлёта несвязанного грунта из-под колёс передней опоры шасси.
Завершение лётных испытаний запланировано до конца 2027 года, с получением одобрения главного изменения к сертификату типа в 2028 году.
Официальная стоимость Ил-114-300 уже известна — по 4 млрд рублей за первые три, и по 2,6 млрд — за последующие. В авиакомпаниях прямо ставили вопрос об эффективности лайнера на грунтовом покрытии из-за слишком низкого расположения турбовинтовых двигателей ТВ7-117СТ-01.
Отметим, что Ил-114-300 часто сравнивают с иностранными Dash 8-400 и ATR-72, которые проблем с грунтовкой не испытывают. «Первый технический» провёл детальный анализ и выяснил сильные и слабые стороны отечественного самолёта на фоне конкурентов.
Комментарии