Заявленный ресурс нового двигателя ПД-8 на текущий момент составляет около 80 циклов, или около 40 полётов. Однако такая характеристика никак не определяет конкурентоспособности продукта, отметил заместитель главы Минпромторга Геннадий Абраменков.
По его словам, уже есть план увеличения ресурса двигателя, который значительно опережает возможную наработку самолёта.
Это общемировая практика. Ровно то же самое было с французским SaM146, когда ресурс наращивался с опережением налёта самолётов.
Двигатель ПД-8 начнут ставить на новые импортозамещённые лайнеры SJ-100. Известно, что ОДК увеличила живучесть французско-российских двигателей SaM146 минимум до 3000 полётных циклов вместо 1000 базовых. То есть, ПД-8 в нынешнем состоянии уступает SaM146 по ресурсу минимум в 37,5 раза.
Бывший аудитор Airbus Андрей Патраков в беседе с «Первым техническим» подчёркивал, что ресурс ПД-8 пока неизвестен, его подтвердит только регулярная многолетняя «обкатка».
Читайте ещё материалы по теме:
Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google
