Новый российский «Суперджет» получил заметно переработанное крыло с горизонтальными законцовками. Обновлённая аэродинамическая схема дала ему преимущество перед рядом зарубежных региональных лайнеров, заявил директор производственного центра «Яковлева» Егор Попов.
Такие аэродинамические обводы крыла схожи с зарубежными современными самолетами, например, Airbus 320. И они превосходят по своим качествам Embraer и Bombardier.
Отметим, что обводы крыла (или винглёты) напрямую влияют на коммерческую выгоду для авиакомпаний. Благодаря им самолёт тратит меньше энергии на преодоление сопротивления воздуха, получает увеличенную дальность и скорость полёта на крейсерском режиме, а также снижает уровень шума и объём выброса углекислого газа.
В «Яковлеве» уточняли, что эти элементы обеспечивают до 4% чистой топливной экономии.
Ранее «Первый технический» сравнивал SJ-100 с прямым конкурентом в классе — Embraer E190-E2. По топливной эффективности SJ-100 с ПД-8 оценивается в районе 16–18 г/пасс-км, тогда как Embraer E190-E2 находится на уровне 13–15 г/пасс-км.
В дальности полёта бразильский лайнер также уходит за отметку Embraer 4500 тыс. км, тогда как для SJ-100 заявлены до 3000–3200 км.
Читайте ещё материалы по теме:
Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google
