Первый серийный МС-21-310 отправили в Жуковский ещё до завершения сертификации типа. Это означает, что глобальные изменения лайнеру больше не грозят, объяснил авиаэксперт Олег Пантелеев.
Источник изображения: Dmitry Terekhov / Wikimedia Commons / CC BY-SA 2.0
По его словам, у конструкторов есть полная уверенность в решениях, заложенных в проект импортозамещённого МС-21.
То есть они убеждены, что конструкция самолёта соответствует предъявляемым требованиям по безопасности полётов. Поэтому уже сейчас можно производить машины в серийном облике, не опасаясь, что в ходе сертификационных испытаний будут выявлены какие-то проблемы, которые потребуют переделки конструкции.
При этом отправка борта с заводским номером МС.0014 в Москву не ускоряет саму сертификацию, уточнил Пантелеев. Программу проверок выполняют другие воздушные суда, специально задействованные в сертификационных полётах.
Глава ассоциации «Аэропорт» Виктор Горбачёв не нашёл поводов для радости после первого полёта серийного МС-21. По его словам, что ещё нужно наладить реальную эксплуатацию с пассажирами на борту.
Комментарии