Инженеры томской компании «Технология маркет» разработали новую конструкцию поршневого двигателя, которая позволяет увеличить рабочий объём и крутящий момент без существенного роста габаритов. Классический шатун они предложили заменить системой штоков и циклоидальных копиров.

Новая схема использует цилиндровый блок с поршнями, соединёнными со штоками, которые взаимодействуют с копирами специальной формы боковой поверхностью.

Главная особенность конструкции — штоки имеют переменное сечение по длине. При движении поршня они давят не торцом, а боковой поверхностью, создавая вращающий момент. За счёт этого ход поршня больше не ограничивается эксцентриситетом или углом наклона традиционных механизмов.

Ещё одна особенность — возможность самоторможения. При определённых углах наклона поверхности штока двигатель не сможет самопроизвольно провернуться под нагрузкой без подачи энергии.

Инновационный двигатель может применяться не только как двигатель внутреннего сгорания, но и как гидравлический или пневматический привод.