Появление сразу двух Ил-96 на испытаниях в аэропорту Хабаровска вновь подняло вопросы о судьбе крупнейшего пассажирского самолёта в России. Однако ситуация оказалась сложнее: один из лайнеров — опытный Ил-96-400М, а второй используется для проверки новых систем, объяснило издание «Техносфера Россия».

Главным событием стали испытания борта Ил-96-400М с номером 96115. Самолёт впервые поднялся в воздух в ноябре 2023 года с обновлённым оборудованием и современной авионикой.

Ил-96-400М имеет длину 63,9 м, максимальную взлётную массу около 270 т и способен перевозить до 435 пассажиров в одноклассной компоновке. Для сравнения, грузовая версия Ил-96-400Т может брать до 92 т груза или доставлять 40 т на расстояние до 10,6 тыс. км.

Раньше хотели строить 12 пассажирских Ил-96-300 до 2030 года — примерно по 2 самолёта ежегодно. В 2024–2026 годах на авиазаводе в Воронеже действительно показывали этапы сборки новых машин — фюзеляжи, крыло, мотогондолы и окраску.

Однако по состоянию на июль 2026 года основным заказчиком Ил-96 остаётся специальный лётный отряд «Россия». В коммерческой авиации постоянного российского эксплуатанта этого типа пока нет.