В АвтоВАЗе рассказали о многоуровневой системе контроля сварки кузовов Lada. Проверка проводится на разных этапах производства: специалисты оценивают геометрию кузова, измеряют межфланцевые зазоры, выборочно проверяют сварные точки ультразвуком и на финальной стадии сравнивают готовую конструкцию с трёхмерной цифровой моделью.

Кузов собирают из штампованных деталей. После этого он проходит многоуровневый контроль. Специалисты используют как обычную визуальную проверку, так и инструментальные методы.

Контроль ведётся в двух режимах: линейном и выборочном. Такой подход позволяет оценивать качество сварных соединений и следить за тем, чтобы геометрия кузова оставалась стабильной, рассказали в компании.

Один из этапов — проверка геометрических параметров. Для этого применяют специальные калибры и измерительные инструменты. Так проверяют качество сборки элементов вроде фонарей, решётки радиатора, блока фар и других деталей. Вместе с тем измеряются межфланцевые зазоры кузова.

Отдельно проводится ультразвуковой контроль. Это выборочная диагностика сварных точек с помощью дефектоскопа. Такой метод позволяет оценивать состояние более 4500 точек сварки.

На финальной стадии кузов проверяют в лаборатории. Готовую конструкцию сравнивают с трёхмерной цифровой моделью с помощью автоматизированной координатно-измерительной машины. Так специалисты смотрят, насколько реальный кузов соответствует заданным параметрам.