Сертификация нового электровоза переменного тока 2ЭС11 «Орлец» намечена на 2026 год. Также в текущем году Российским железным дорогам (ОАО «РЖД») передадут первый неавтономный локомотив. Об этом говорится в отчёте эмитента (раскрытие информации о деятельности эмитента ценных бумаг) «Синара – Транспортные Машины» за 2025 год.
Серийное производство электровоза 2ЭС11 «Орлец» на заводе «Уральские локомотивы» наладят в 2027 году. Он предназначен для повышения пропускной способности Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей. На этом участке нужны мощные и надёжные локомотивы, способные работать в суровом климате.
Характеристики 2ЭС11 «Орлец»:
- Длина (двухсекционное исполнение) — 32 м
- Асинхронный тяговый привод
- Конструкционная скорость — 120 км/ч
- Грузоподъёмность (двухсекционная версия 2ЭС11) — до 7100 т
- Грузоподъёмность (трёхсекционная версия 3ЭС11) — до 9000 т
- Сила тяги при трогании — 734 кН
- Мощность на валах тяговых двигателей (длительный режим) — 8000 кВт
«Орлец» впервые представили широкой публике в 2025 году на выставке «PRO//Движение. Экспо» в Санкт-Петербурге. Затем электровоз отправили на испытания. Для организации серийного производства завод «Уральские локомотивы» получил кредит на льготных условиях от Фонда развития промышленности (ФРП).
Читайте ещё материалы по теме:
- С увеличенной грузоподъёмностью: новый электровоз 2ЭС11 «Орлец» отправили на испытания
- Новое поколение локомотивов: первый двухсистемный электровоз 2ЭС12 «Аметист» могут выпустить в 2026 году
- С увеличенной грузоподъёмностью и российским двигателем: новый электровоз 2ЭС11 «Орлец» показали на выставке в Санкт-Петербурге
Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google
