Российская авиапромышленность начала активно внедрять цифровые технологии — аддитивное производство, автоматизацию и искусственный интеллект, сообщили в ИРНИТУ. Отрасль делает переход от классических методов обработки деталей к технологической подготовке производства.
ИРНИТУ лидирует в разработке технологий серийного производства авиатехники на основе современных методов автоматизации, цифровизации, внедрения ИИ, объяснил доцент вуза Александр Макарчук.
Ниша политеха — технологическая подготовка производства, куда входят формообразование и упрочнение, механообработка деталей, производство композитных материалов и развитие аддитивных технологий.
Классическая механообработка не исчезает, но её роль постепенно меняется — она становится частью цифровой производственной цепочки, добавили в ИРНИТУ.
Глава АО «Центр аддитивных технологий» Алексей Мазалов уточнял, что если в авиадвигателе ПД-14 для МС-21 применяется только одно наименование детали, изготовленной аддитивным способом, то в двигателе-демонстраторе большой тяги ПД-35 — 65 наименований и более 2300 деталей.
Читайте ещё материалы по теме:
Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google
