ГК «Ростех» опубликовала видео с демонстрацией неразрушающего контроля авиационных деталей с помощью рентгеновского дифрактометра в Центре аддитивных технологий Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК). Прибор позволяет измерить остаточные напряжения внутри металла без разрушения детали. Метод применяется для ключевых элементов авиадвигателей — лопаток, дисков и валов, от внутреннего состояния которых напрямую зависят прочность и ресурс изделия. Технология охватывает несколько этапов производства: механическую обработку, упрочняющие процедуры и другие технологические операции.
Рентгеновская дифрактометрия в авиадвигателестроении: зачем измерять напряжения внутри металла
Остаточные напряжения — невидимые внутренние силы, которые остаются в металле после обработки или печати. Если они превышают допустимые значения, деталь может разрушиться раньше расчётного срока даже без видимых внешних дефектов. Рентгеновский дифрактометр фиксирует эти напряжения на этапе производства — до того, как деталь попадёт в двигатель.
Особую роль метод играет для деталей, изготовленных на 3D-принтерах. При послойной печати металлических изделий внутренние напряжения возникают неизбежно — из-за неравномерного нагрева и охлаждения. Диагностика позволяет обнаружить их на ранней стадии и скорректировать параметры печати до финальной сборки.
Читайте ещё материалы по теме:
- Для двигателей ПД-8 и ПД-14 придумали новый вид испытаний
- Молния не взяла: двигатель ПД-8 прошёл экстремальный тест
- Новейший двигатель ВК-1600В для Ка-62 прошёл аудит ключевой системы
