Россия завершила создание полного цикла производства композитов для самолёта МС-21 — от сырья до готовых силовых элементов крыла. После завершения поставок иностранных материалов программа не только продолжилась, но и перешла на полностью отечественную базу, рассказал авиаэксперт Артём Кириллов.
Он напомнил, что на ранних этапах проекта в конструкции присутствовали материалы американских и европейских компаний. Однако после 2022 года авиапром смог ускорить импортозамещение.
Программа импортозамещения углеродных композитов стала примером реализации технологической цепочки — от создания сырьевой базы и углеродного волокна до изготовления крупногабаритных силовых конструкций.
Кириллов уточнил, что сейчас в конструкции МС-21 применяются углеродные волокна UMATEX, выпускаемые структурами Росатома.
Производство включает полный цикл — от полиакрилонитрильного прекурсора до готовых композитных панелей крыла.
Однако выпуск лайнера сейчас тормозит сертификация. МС-21 прошёл всего порядка трети сертификационных испытаний, сообщал глава Ростеха Сергей Чемезов. В итоге серийный выпуск самолёта ожидается только в 2027 году.
Читайте ещё материалы по теме:
- Ту-214 пока «не довели до ума»: сроки производства могли «уйти вправо»
- Авиаэксперт объяснил проблему неликвидного Ил-96-400М
- Турбовинтовой Ил-114-300 сдвинет морально устаревшие Ан-24 и Ан-26
