Ближнемагистральный лайнер «Сухой Суперджет» стал прорывом для отечественного авиастроения и отличался от гражданских самолётов позднего СССР новым подходом к производству. Об этом заявил конструктор SSJ-100 Михаил Погосян.
По его словам, в КБ «Сухого» сразу решили создавать самолёт под международную сертификацию с участием в кооперации как зарубежных, так и отечественных поставщиков. Важным новшеством стало цифровое производство.
Переход на бестапельную сборку потребовал закупки высокоточного оборудования. Мы смогли уйти от операций подгонки и снизить трудоёмкость изготовления примерно в два раза по сравнению с традиционными технологиями.
Погосян добавил, что в КБ «Сухого» также сформировали современную систему управления проектами. Она охватывала полный спектр бизнес-процессов, необходимых для успеха самолёта.
Заслуженный пилот СССР, член Общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов в беседе с «Первым техническим» рассказывал, как бывший премьер-министр Италии Сильвио Берлускони повлиял на судьбу Sukhoi Superjet 100.
Читайте ещё материалы по теме:
Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google
