Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК) разработала решения, которые позволяют снизить себестоимость деталей для двигателей за счёт оптимизации аддитивного производства. Об этом сообщили в Центре аддитивных технологий (ЦАТ).
Ключевое изменение — переход на отечественные жаропрочные сплавы без дорогих легирующих элементов. Порошки уже выпускают серийно, что снижает зависимость от импорта и уменьшает стоимость сырья.
Также инженеры внедрили компенсацию деформаций ещё на стадии цифровой модели, благодаря чему уменьшается объём механической доработки и снижается расход материалов.
По словам гендиректора центра Алексея Мазалова, сочетание решений даёт заметный экономический эффект уже в краткосрочной перспективе.
Реализованные меры в совокупности обеспечивают устойчивое снижение операционных затрат и формируют основу для дальнейшего масштабирования серийного аддитивного производства.
Ранее стало известно, что лопатки турбины и компрессор двигателя ПД-35 также напечатали на 3D-принтере. Аддитивные технологии ещё применяются для изготовления форсунок и корпусных деталей.
Комментарии