Новый российский сверхзвуковой пассажирский самолёт уже определили в финальной конфигурации, его выполнят без традиционного лобового остекления. Об этом объявил главный специалист ГосНИИАС по беспилотным авиасистемам Андрей Попов.
По его словам, обзор вперёд обеспечат камеры и датчики, а информацию выведут на экраны в кабине. Такая схема позволит отказаться от сложной конструкции носовой части и улучшить аэродинамику.
Лайнер спланирован без лобового остекления: у него будут только мониторы и датчики. Внешне планер более „зализанный“, с острым, не опускающимся носом в отличие от Ту-144 или Concorde.
Попов уточнил, что в кабине сохранят боковые окна для руления на земле, а пассажиры не останутся без иллюминаторов. Инженеры уже испытали на лётном демонстраторе на базе Як-40.
На отсутствие остекления недавно намекал генеральный директор НИЦ «Институт имени Н. Е. Жуковского» Андрей Дутов. Он подчёркивал, что перспективный лайнер будет летать без опускаемой носовой части кабины.
Авиаэксперт Роман Гусаров заявлял «Первому техническому», что новый сверхзвуковой самолёт могут оснастить двигателем 177С, изначально разработанным для тактический авиации.
