Перспективная силовая установка ПД-35 тягой более 35 тонн создаётся для отечественного двухдвигательного широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта. Об этом сообщили в Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК).
Аналитик авиаотрасли Telegram-канала SkyExpert выделил эту информацию как ключевую для развития программы силовой установки.
Пока что от осязаемого двигателя далековато. Пока стенды, планы... Но самое главное — что объявлено про двухдвигательный пассажирский широкофюзеляжный самолёт.
В августе 2025 года Объединённая авиастроительная корпорация запатентовала новый дальнемагистральный самолёт. По совокупности своих характеристик он напоминает американский Boeing 787 с вместимостью от 236 до 320 мест. Дальность лайнера — до 13,6 тысячи км в базовой версии.
Глава Минпромторга Антон Алиханов отмечал, что России нужен собственный самолёт для дальнемагистральных перевозок. Опираться чиновник советовал на семейство четырёхдвигательных Ил-96, которое потребует серьёзной модернизации. Конкретных сроков разработки такого лайнера пока нет.
Читайте ещё материалы по теме:
- Разработка ПД-35 с трёхметровым вентилятором столкнулась с проблемой
- Для двигателя ПД-35 тягой 35 тонн создадут 20 новых критических технологий
- Создать двигатель ПД-35 оказалось сложнее, чем запустить ракету в космос
