Юбилейный тепловоз 2ТЭ25КМ № 800 отправили на Свердловскую магистраль

Локомотив повёз новые секции 3ТЭ28 на восток страны, которые после доставки перенаправят на Байкало-Амурскую магистраль

Брянский машиностроительный завод передал заказчику юбилейный магистральный грузовой тепловоз 2ТЭ25КМ под номером 800. Машина уже покинула территорию предприятия и направлена на Свердловскую железную дорогу, где будет закреплена за постоянным депо.

Тепловоз 2ТЭ25КМ
Тепловоз 2ТЭ25КМ

По пути локомотив ведёт сцепку новых секций 3ТЭ28, которые после доставки перенаправят на Байкало-Амурскую магистраль. Такое решение позволяет эффективно использовать пробег юбилейной машины и ускорить поставку техники на восточный полигон.

3ТЭ28
3ТЭ28

Внешне тепловоз-юбиляр отличается от стандартных машин серии. На боковые стенки нанесён фирменный геометрический орнамент — элемент дизайна, который подчёркивает особый статус восьмисотого экземпляра. Презентация локомотива прошла на заводе в конце февраля и стала знаковым событием для коллектива предприятия.

Серия 2ТЭ25КМ выпускается с 2015 года. За десять лет эти локомотивы стали одними из основных в парке грузовых машин РЖД, а также поставляются частным операторам и партнёрам из стран СНГ. По отзывам локомотивных бригад, машина показывает высокую надёжность силовой установки и ходовой части, а компоновка оборудования упрощает техническое обслуживание в условиях депо.

Читайте ещё материалы по теме:

13:29 Новости
Производство поездов для ВСМ вышло на 65% готовности: корпуса комплекса растянулись на 420 метров В Верхней Пышме монтируют оборудование и укладывают рельсы в сборочных цехах
07:55 Новости
Три новых танкера для Арктики: «Звезда» дозагружает верфь Всего в портфеле заказов — 26 судов для грузоперевозок по Севморпути
19 апр 13:17 Новости
Построенную в Николаеве плавбазу «Дальмос» отремонтировали в Находке Судно проекта 13490 «Камчатский шельф» предназначено для приёма и переработки рыбы
19 апр 08:17 Новости
Российская замена европейского Azipod готова: винторулевые колонки для ледоколов проекта 22740М прошли экстремальные испытания Новые отечественные движители мощностью 2000 кВт выдержали 160% крутящего момента
18 апр 11:36 Новости
Инженеры раскрыли технические особенности механической трансмиссии трактора «Ростсельмаш 2400» Полное ручное управление и экономия солярки — главные козыри новой коробки

Сейчас на главной