Введение новой системы начисления утилизационного сбора может привести к сокращению ассортимента импортных автомобилей в России. Такое мнение выразили эксперты авторынка, комментируя инициативу Минпромторга РФ.
В феврале Минпромторг РФ разработал проект, который предусматривает изменение правил начисления утильсбора для автомобилей, ввезённых из Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Расчёт «утиля» на машины для личного пользования должен проводиться по единой формуле, уверены в ведомстве.
Это исключит «серые» схемы ввоза машин в РФ без уплаты таможенных сборов. Предполагалось, что изменения вступят в силу с 1 апреля 2026 года, однако Минпромторг перенёс дату.
Что говорят эксперты
Автодилеры полагают, что новые правила негативно повлияют на ассортимент автомобилей на российском рынке. Отсутствие локализации многих брендов приведёт к их постепенному уходу. Это касается среднего ценового сегмента. Сокращение ассортимента также прогнозируют в сегменте нишевых автомобилей.
Легальный импорт и локальная сборка не смогут полностью закрыть нишевые позиции.
Рост цен на отдельные модели спровоцирует изменение спроса. Россияне будут выбирать более доступные автомобили. Эксперты прогнозируют, что стоимость автомобилей в сегменте параллельного импорта может вырасти на 5-20%, но в масс-маркете влияние будет менее заметным.
Россияне станут откладывать покупку
Резкого скачка цен ждать не стоит, считают участники авторынка. Возможен рост до 1,5-2%.
В марте был зафиксирован всплеск спроса на автомобили. Однако, в последующие месяцы россияне могут перейти к выжидательной модели потребления, подытожили эксперты.
Читайте ещё материалы по теме:
- Китай остаётся главным торговым партнёром России, но импорт автомобилей рухнул вдвое из-за утильсбора
- Несмотря на утильсбор: импорт японских авто с пробегом практически не изменился после 1 декабря
- Серый импорт под ударом: Минпромторг предложил скорректировать формулу утильсбора
