Даже в условиях обледенения ряда конструкций самолёт МС-21-310 продолжает полёт без изменения курса, что и подтвердили испытания в Архангельской области. О деталях сертификационных полётов в суровых северных условиях рассказал заместитель начальника Лётно-испытательного и доводочного комплекса ПАО «Яковлев» по гражданской авиационной технике Николай Фонурин.
По его словам, испытателям в ходе вылетов удалось «поймать» лёд на ключевые элементы конструкции, в том числе на крыло, стойки шасси и антенны.
В общем-то, практически на все поверхности самолёта, на которых только возможно нарастить. Нам повезло, мы поймали низкотемпературный лёд, который нарастает на самолёт. Условия обледенения, в которые попадает самолёт, не оказывают плохого влияния, скажем так, на характеристики самолёта.
Фонурин добавил, что МС-21-310 полностью подтвердил свои характеристики. Теперь для «Яковлева» начнётся самая трудная работа — анализ материалов, разработка отчётной документации и получение сертификата типа.
Ранее www1.ru сообщал, что обтекатели закрылков МС-21-310 выдержат огромный перепад температур от −190 до +450 °C. Теперь эти композиты выпускают в России.
Читайте ещё материалы по теме:
- МС-21 оказалось собирать быстрее, чем Су-30СМ: монтажники не стоят в очереди
- Без МС-21 летаем на Airbus: ресурс A320 в России увеличат сверх нормы завода
- Российские самолёты МС-21, SJ-100 и Ил-114 завершили ледовые испытания в небе над Арктикой
